Khởi nghiệp từ số 0

Shi Weisheng là một sinh viên ở Đại học Tam Hiệp Trùng Khánh. Bốn năm trước, một vụ tai nạn thương tâm xảy ra với người cha của Shi. Tháng 7 năm 2005, vào đúng ngày Shi nhận được thư gọi nhập học của trường đại học, cha của Shi đã bị thương khi đang làm việc tại tỉnh Hà Bắc, 80% cơ thể của ông bị bỏng do hỏa hoạn. Để điều trị cho ông, gia đình Shi đã phải tiêu hết khoản tiền tiết kiệm, thêm nữa lại còn phải gánh khoản nợ hơn 80.000 nhân dân tệ (hơn 200 triệu đồng).

Đối mặt vào khoản tiền học phí lên đến hơn 5.000 NDT/năm (khoảng 13,4 triệu đồng), Shi hiểu rằng cậu không thể phụ thuộc vào khả năng tài chính của cha mẹ thêm nữa, cậu sẽ chỉ có thể đi trọn con đường học vấn của mình bằng cách làm các công việc bán thời gian.

Ngày đầu tiên ở trường đại học, Shi đã dành 30 NDT để đăng kí tìm việc làm tại trung tâm dịch vụ sinh viên ngay trong trường. Sau hai tháng, Shi vẫn chưa nhận được hồi âm. Người phụ trách ở trung tâm giải thích cho Shi rằng anh ta rất bận và có rất nhiều việc phải làm. Lúc đó, Shi nói: “Tôi có thể giúp anh. Anh chỉ cần đứng đợi để thu tiền mà thôi”.

Thế là, từ cậu bé nghèo khổ đến mức không thể đủ tiền trả một bữa ăn, Shi đã trở thành ông chủ chỉ sau một đêm.

Shi sớm nhận ra rằng trung tâm dịch vụ ở trường cậu không được biết đến rộng rãi cho lắm, vì thế Shi đã tuyển chọn một số sinh viên phụ trách việc in ấn và phân phát tờ rơi rồi phát triển việc kinh doanh này.

Chỉ trong vòng đúng một tháng, Shi không còn phải lo lắng về chi phí sinh hoạt của mình nữa.

Học để kinh doanh

Hai tháng sau, một đại diện của công ty rượu ở miền tây nam Trung Quốc đã đến trường Shi tuyển nhân viên bán hàng bán thời gian. Do trước đó Shi đã có kinh nghiệm bán rượu ở các siêu thị, đại lý và cửa hiệu cà phê nên sếp của cậu tỏ ra rất hài lòng. Ông cho phép Shi mở một số thị trường mới ở một số huyện, quận. Do đó, Shi bắt đầu đi đến các địa phương khác nhau vào ngày cuối tuần để quảng bá, giới thiệu một số loại rượu. Cậu sớm có được một số vốn nhỏ trong tay.

Vào đầu năm 2006, Shi đã đi vay tiền để thuê lại một cái quán bar không hoạt động và rủ bạn bè cùng đầu tư vào quán. Khi quán bar mở cửa, việc kinh doanh thực sự thuận lợi và “bùng nổ” vào tất cả những ngày cuối tuần. Nhưng Shi đã phải bỏ làm sau một học kì vì ngày nào cậu cũng phải ở lại đó đến nửa đêm, và không còn đủ sức để đến lớp vào ngày hôm sau.

Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn khi bắt tay vào con đường kinh doanh nhưng Shi tự nhắc mình phải bước tiếp mỗi lúc nghĩ đến khoản nợ 80.000 NDT của gia đình.
Năm 2007, Shi tìm được một công việc bán thời gian tại trung tâm máy tính của trường. Ở đó, Shi phụ trách việc photocopy và sớm gặp Peng Xubo, người cũng làm việc tại đó. Cả hai cùng bỏ việc và góp vốn thuê một cửa hàng cung cấp các dịch vụ photocopy. Do không có đủ tiền nên cả hai chỉ dám mua những chiếc máy photocopy và máy tính đã qua sử dụng, nhặt những tấm ván ở các bãi rác đóng thành bàn cho mình. Cửa hàng mang lại cho Shi khoản thu nhập gần 3.000 NDT mỗi tháng (khoảng 8 triệu đồng).
 
Thành lập chuỗi công ty riêng
 
Vào cuối năm 2007, Shi nghe lỏm được “ngành công nghiệp chuyển phát nhanh có thể đem lại những nguồn lợi nhuận khổng lồ”. Ngay lập tức, cậu bắt đầu tìm hiểu về những hãng chuyển phát nhanh lớn ở Vạn Châu và cuối cùng chọn công ty ZTO Express. Cậu mở một văn phòng đại diện của ZTO Express ngay bên cạnh cửa hàng photocopy của mình. Hai tháng sau, cậu mở thêm một văn phòng đại diện khác tại Trường đại học Tam Hiệp nơi cậu đang theo học.

Các văn phòng đại lý chuyển phát nhanh của Shi hầu như phụ trách tất cả dịch vụ này cho trường đại học. Vào mùa hè năm đó, Shi đã kiếm được 13.000 NDT chỉ trong vòng 2 tuần.

Thành công của hai đại lý chuyển phát nhanh này giúp Shi đưa ra quyết định phát triển công việc kinh doanh của mình trong ngành công nghiệp vận chuyển với tiềm năng thị trường rất lớn. Năm 2008, Shi thành lập công ty ZTO Youyang Express và mời bố mẹ giúp vận hành công ty. Bằng những nỗ lực của bản thân, Shi đã có thể trả khoản nợ 80.000 NDT cho bố mẹ.

Năm 2008, Shi được trao danh hiệu “Doanh nhân ngôi sao” duy nhất của Đoàn thanh niên Cộng sản Trung Quốc tại Đại học Tam Hiệp.

Tháng 2 năm nay, Shi thành lập tiếp công ty ZTO Fuling Express và Qianjiang Express.

Hiện nay, Shi kiếm được gần 20.000 NDT/tháng (54 triệu đồng) từ ba công ty riêng nhưng cậu không hề dư giả bởi cậu đã dồn tất cả vốn liếng vào việc mở rộng các công ty theo kế hoạch của mình.

Học vấn vẫn là điều quan trọng

Tháng 1 năm nay, khi đang học năm thứ 3 đại học, Shi đã muốn bỏ việc. “Lúc đó, tôi nghĩ mình có tài năng và cơ hội nên chắc chắn sẽ thành công ngay cả khi không học đại học nữa” - Shi tâm sự.

Ông Mark van den Assem, Tổng Giám Đốc TNT Việt Nam, phát biểu “Việt Nam đang nhanh chóng trở thành trung tâm sản xuất của thế giới chuyên về các ngành công nghệ cao và may mặc. Hãng chuyển phát TNT đã nhanh chóng thiết lập một trong những mạng lưới qui mô và lớn mạnh nhất tại Việt Nam, đặc biệt với Trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa hiện có tại Hà Nội, nơi được khánh thành vào tháng Tám năm ngóai. Trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa mới của TNT tại thành phố Hồ Chí Minh sở hữu những công nghệ xử lý hàng nặng hiện đại được thiết kế hỗ trợ và giúp phát triển tiềm năng của Việt Nam thông quan việc tăng tốc thời gian chuyển phát nhanh, gia tăng sự an toàn và đáng tin cậy cho mọi hàng hóa. Những đặc điểm an ninh tại trung tâm mới đặc biệt quan trọng nhằm đảm bảo vận chuyển an tòan cho lọai hàng hóa giá trị cao như hàng may mặc cao cấp, các vi mạch điện tử và các linh kiện máy móc.”

Trung tâm Khai thác hàng Quốc tế & Nội địa mới của TNT tại thành phố Hồ Chí Minh có khả năng quản lý mọi lưu lượng vận chuyển rộng lớn hàng nặng quốc tế và nội địa bằng đường hàng không và đường bộ. Trung tâm được TNT thiết kế đảm bảo khả năng nhận hàng và xử lý nhanh chóng nhiều nhu cầu chuyển phát hàng nặng từ các khách hàng tại Việt Nam theo kịp đà phát triển kinh tế của đất nước. Thủ tục thông quan lô hàng được xử lý nhanh hơn là kết quả một phần đạt được vì trung tâm là nơi duy nhất tại Việt Nam cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh và dịch vụ chuyển phát hàng nặng có thủ tục thông quan tại trung tâm và hệ thống an ninh vững vàng. Trung tâm được trang bị các loại máy móc hiện đại như máy soi chiếu an ninh (X-ray), hệ thống theo dõi lộ trình lô hàng bằng vô tuyến (RF), máy cân đo tự động trọng lượng và khối lượng hàng hóa, hệ thống camera quan sát (CCTV), và hệ thống báo động. Những thiết bị tiên tiến này đã giúp trung tâm khai thác hàng của TNT đạt tiêu chuẩn an ninh TAPA hạng A.

Ông Chris Spanjaard – Giám đốc Điều Vận, Châu Á phát biểu: “Việt Nam là cầu nối giữa khối Đông Nam Á và Trung Quốc, và việc có thêm trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa tại thành phố Hồ Chí Minh là cấp thiết để nâng cao hình ảnh của TNT cũng như mở rộng khả năng kết nối trong khu vực. Trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa này tích hợp liền mạch mạng lưới vận chuyển đường hàng không và đường bộ của chúng tôi, theo đó đảm bảo chúng tôi có thể phục vụ dịch vụ chuyển phát hàng Nặng trong tòan khu vực. Tiếp tục đầu tư và cam kết của TNT với Việt Nam là một phần trong kế họach lớn hơn nhằm vươn đến vị trí dẫn đầu trong khu vực.”

Sự kết nối từ Việt Nam đến Trung tâm Trung chuyển Khu vực gần đây của TNT thể hiện một lợi thế chiến lược, góp phần giúp Việt Nam tiếp cận liền mạch tốt hơn đến các thị trường Trung Quốc và Châu Âu. TNT hiện đang sử dụng máy bay chuyên dụng Boeing 747 với ba chuyến bay mỗi tuần giữa Liege, Singapore và Thượng Hải. Trung tâm khai thác hàng mới tại Việt Nam này cũng sẽ tận dụng lợi thế của Mạng lưới đường bộ Xuyên Á TNT, hệ thống trải dài hơn 7.500 km xuyên suốt 127 thành phố, kết nối Việt Nam đến Trung Quốc, Cam-pu-chia, Thái lan, Malaysia và Singapore.

Trung tâm Khai thác hàng Quốc tế & Nội địa tại Thành phố Hồ Chí Minh nơi có 180 nhân viên tham gia làm việc 24 giờ mỗi ngày và 7 ngày mỗi tuần, giúp tăng thêm năng lực hiện tại của TNT tại Việt Nam – gần đây nhất là việc giới thiệu nhóm dịch vụ chuyển phát nhanh Nội địa, nhóm sản phẩm chuyển phát hàng Nặng và trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa TNT tại Hà Nội – phía Bắc Việt Nam. Việc TNT mở rộng tại Việt Nam là một phần trong mục tiêu chiến lược của công ty nhằm tăng trưởng và khẳng định vị trí của tập đoàn trong khu vực.

Tại cuộc hội thảo, CAPEC đã đưa ra 9 kiến nghị về cải cách thủ tục với từng mức độ ưu tiên rõ ràng là ngắn hạn, trung hạn, dài hạn.

Trong đó, mức ưu tiên ngắn hạn được tập trung vào thông quan trước khi hàng cập cảng bằng biện pháp quản lý rủi ro, sử dụng chế độ ngưỡng giá trị tối thiểu miễn thuế để tạo thuận lợi cho việc thông quan các lô hàng có trị trị thấp, giờ làm việc của hải quan linh hoạt, phù hợp với nhu cầu của doanh nghiệp.

Cục Hải quan Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh thừa nhận, cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin hiện nay chưa đáp ứng được yêu cầu cho việc tinh giản thủ tục hải quan với dịch vụ chuyển phát nhanh; việc bố trí lại thời gian làm việc trong khi chưa quy hoạch lại điểm tập trung còn gặp khó khăn; việc phân loại hàng hóa diễn ra chậm...

Ngoài ra phía CAPEC còn trao đổi với Tổng cục Hải quan về việc giới thiệu hệ thống trao đổi thông tin dữ liệu điện tử để hỗ trợ cho việc kiểm tra và chọn lựa tự động, xử lý các lô hàng quá cảnh quốc tế, phương án linh hoạt cho nộp thuế nhập khẩu và thuế khác để tạo thuận lợi cho các lô hàng chuyển phát nhanh.

Từ nay đến năm 2012 có một lộ trình cụ thể để xây dựng một địa điểm chuyển phát nhanh tập trung ở các sân bay lớn, đồng thời tiến tới xây dựng lại quy trình thủ tục tiên tiến, đáp ứng yêu cầu đề ra.

Kết thúc hội thảo, ông Hoàng Việt Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan cho biết, phía hải quan Việt Nam sẽ phối hợp chặt chẽ với CAPEC trong dự án thông quan trước khi hàng đến. Tuy nhiên, việc giải quyết phải có sự phối hợp với các cơ quan chức năng liên quan.

Có mặt tại buổi lễ trao giải thường của The Wall Street Journal Asia, Phó chủ tịch của FedEx Express Trung Quốc, Eddy Chan, và đại diện nhân viên của FedEx Express, Yeu Jing Jing, Eddy Chan cho biết: “Thành công của chúng tôi đạt được là nhờ vào triết lý Con người – Dịch Vụ - Lợi nhuận của công ty. Những nhân viên chuyên làm việc với khách hàng như Yue Jing Jing chính là nguyên nhân mà chúng tôi có thể cung cấp được dịch vụ có chất lượng. Nếu chúng tôi đối xử tốt với nhân viên của mình, họ sẽ chăm sóc tới khách hàng của chúng tôi. Và cuối cùng là nó sẽ giúp ích cho việc kinh doanh của công ty ”.

FedEx Express, công ty con của Tập đoàn FedEx (Tên niêm yết trên thị trường chứng khoán New York: FDX) và là một trong những công ty cung cấp dịch vụ chuyển phát lớn nhất thế giới, đã giành được vị trí dẫn dầu trong số các công ty chuyển phát nhanh quốc tế hoạt động tại Châu Á.

Với hơn 14.000 nhân viên làm việc trên 30 quốc gia và vùng lãnh thổ tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, FedEx tiếp tục mở rộng và thúc đẩy các dịch vụ chuyển phát nhanh tại khu vực Châu Á – Thái Bình Dương.

• Vào tháng 2, FedEx đã khai trương Trung tâm trung chuyển Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương ở Quảng Châu cung cấp dịch vụ cho toàn khu vực. Trung tâm này đã cải thiện khả năng kết nối và cho phép FedEx mở rộng dịch vụ chuyển phát nhanh của mình.

• Vào tháng 9, FedEx đã đưa Boeing 777F vào hoạt động chuyển phát, sang năm 2010 máy bay này sẽ bắt đầu những chuyến bay giữa Mỹ và Châu Á, giúp giảm thời gian vận chuyển từ 1-3 tiếng.

• Vào tháng 10, FedEx đã công bố dịch vụ kết nối trực tiếp Châu Á – Châu Âu mới giúp giảm thời gian vận chuyển xuống còn 1 ngày.

Cuộc khảo sát liệt kê 200 công ty đa quốc gia lớn nhất đang hoạt động tại Châu Á và có trụ sở tại Châu Á, dựa trên 5 tiêu chí:  danh tiếng của công ty, chất lượng sản phẩm và dịch vụ, tầm nhìn xa của việc quản lý, các phát kiến đáp ứng nhu cầu khách hàng, và sức mạnh tài chính của công ty. Cuộc khảo sát được thực hiên với 2.622 nhân vật quản lý ở 12 nước Châu Á.

Khảo sát 200 công ty được ngưỡng mộ nhất Châu Á hàng năm đã được thực hiện từ năm 1993, và FedEx đã luôn được công nhận là một trong những công ty đa quôc gia hàng đầu hoạt động tại Châu Á.

Việt Nam, ngày 18 tháng 9 năm 2009 – Tập đoàn Chuyển Phát Nhanh (CPN) TNT hôm nay vừa chính thức ra mắt máy bay chuyên dụng Boeing 747 – 400ER mới vận chuyển hàng nặng giữa Hồng Kông và Châu Âu. Những chuyến bay liên tục vận chuyển hàng giữa Hồng Kông và trung tâm trung chuyển hàng không Châu Âu của TNT tại Liege, Bỉ. Nhờ đó, TNT có thể cung cấp cho khách hàng của mình thời gian vận chuyển nhanh, khả năng kiểm soát và theo dõi hành trình của mọi lô hàng di chuyển giữa Châu Á và Châu Âu với chi phí tối ưu và tận dụng tối đa công suất vận chuyển.

Sự kiện máy bay chuyên dụng Boeing 747 mới vận chuyển hàng nặng từ Hồng Kông chính thức được đưa vào họat động chứng minh sự cam kết của TNT trong việc đầu tư và phát triển lớn mạnh cùng với Châu Á. Không chỉ gần gũi về mặt địa lý và kinh tế đối với khu vực châu thổ đồng bằng sông Pearl cũng như vị trí trung tâm tại Châu Á, Hồng Kông là lựa chọn tất nhiên cho một trung tâm trung chuyển phục vụ các khách hàng của TNT ở khu vực phía nam Trung Quốc mà còn cho các quốc gia lân cận như Việt Nam, Thái Lan, Philippines và Đài Loan. Điều này sẽ góp phần tăng thêm số lượng trạm trung chuyển quốc tế Châu Á khác của TNT tại Singapore, Thượng Hải và Bắc Kinh.

Phát biểu về sự kiện này, ông James McCormack – Giám đốc TNT khu vực Châu Á Thái Bình Dương cho biết “Cùng với khả năng vận chuyển đường hàng không và đường bộ tích hợp của chúng tôi tại Châu Á và Châu Âu, chúng tôi đang đặt nền tảng vững vàng để tận dụng những kế nối giao thương mạnh mẽ giữa hai châu lục này. Quan trọng hơn, việc đưa thêm một máy bay chuyên dụng vận chuyển hàng nặng từ Hồng Kông sẽ đảm bảo cho khách hàng của chúng tôi, đặc biệt là nhóm ngành hàng công nghệ cao, viễn thông, điện tử và công nghiệp thời trang, trở nên cạnh tranh hơn nhờ thời gian đưa sản phẩm từ nhà máy đến thị trường nhanh chóng hơn và gia tăng hiệu quả quản lý hàng tồn kho. Việc chúng tôi đầu tư liên tục tại thị trường châu Á rõ ràng chứng tỏ sự tự tin lâu dài của TNT trong khu vực và cam kết tiếp tục nâng cao khả năng phục vụ và đáp ứng các nhu cầu của khách hàng."

Việc ra mắt các dịch vụ, khi kết hợp với các hoạt động hiện tại của TNT tại khu vực Đông Nam Á, nâng cao vị thế của công ty như một nhà cung cấp hàng đầu các dịch vụ chuyển phát nhanh và chuyển phát hàng Nặng tích hợp trong khu vực. Hiện nay TNT có hai máy bay chuyên dụng Boeing 747 vận chuyển hàng hóa giữa Châu Âu và Châu Á, theo lộ trình khác từ Châu Âu đến Thượng Hải thông qua Singapore. Máy bay chuyên dụng Boeing 747 – 400 ERF tải trọng 110 tấn cho phép vận chuyển hàng hóa với chi phí thấp nhất trong ngành. Đây là lọai máy bay có khả năng tải trọng đa dạng và linh hoạt nhất.

Ông Mark van Den Assem – Tổng Giám Đốc TNT Việt Nam cho biết: “Với việc ra mắt máy bay chuyên dụng Boeing 747, TNT đã mở rộng khả năng phục vụ cũng như mạng lưới của mình đến Châu Âu. Điều này đảm bảo các khách hàng tại Việt Nam hoàn toàn yên tâm vào khả năng tải trọng và độ tin cậy trong việc chuyển phát hàng nặng tới Châu Âu. TNT đã nhanh chóng thiết lập một trong những mạng lưới qui mô sâu rộng và lớn mạnh nhất tại Việt Nam, đặc biệt gần đây với việc khai trương các trung tâm Khai thác hàng Quốc tế và Nội địa tại Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh. Với dịch vụ vận chuyển hàng Nặng bằng máy bay chuyên dụng Boeing 747, TNT thể hiện một cam kết mạnh mẽ đến các khách hàng của chúng tôi tại thị trường Việt Nam.

 

I.II. Nhận biết về dịch vụ.
- Thuộc nhóm những dịch vụ tư mà không thuộc phạm vi dành riêng của Bưu chính Việt Nam - Doanh nghiệp Nhà nước về bưu chính duy nhất được thành lập theo Pháp luật Việt Nam để đảm bảo thực hiện nghĩa vụ công ích;
- Có yếu tố nhanh về thời gian và có độ tin cậy cao. Độ tin cậy cao ở đây được hiểu là việc cam kết đảm bảo của nhà cung cấp dịch vụ về tính an toàn của bưu phẩm, bưu kiện. Tất nhiên, cũng cần lưu ý ngành chuyển phát là ngành dịch vụ mang tính chất rủi ro cao nên việc đảm bảo ở đây được hiểu là các doanh nghiệp sẽ dùng tất cả khả năng, phương tiện, công cụ để hạn chế đế mức thấp nhất việc mất mát, hư hỏng hoặc chậm trễ của bưu phẩm mà không có nghĩa là sẽ được hạn chế được tất cả mọi rủi ro. Và trong trường hợp xảy ra rủi ro, nhà cung cấp dịch vụ sẽ chấp nhận bồi thường theo cam kết mà họ đã đưa ra. Nhưng thường thì mức bồi thường này sẽ LUÔN KHÔNG LÀM CHO KHÁCH HÀNG THẤY THỎA ĐÁNG bởi mức bồi thường là rất thấp: Khoảng 4 lần cước gửi bưu phẩm hoặc 16 USD/ 01 kg đối với hàng hóa. Đây là việc mà người gửi bưu phẩm, hàng hóa (người sử dụng dịch vụ) tại Việt Nam còn bỡ ngỡ bởi việc thiếu quan tâm tới việc tìm hiểu kỹ điều khoản cung cấp và sử dụng dịch vụ trước khi giao kết hợp đồng hoặc sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh.
- Ngoài ra dịch vụ còn bao gồm những yếu tố giá trị gia tăng khác (có hoặc không tính phí) như: nhận và phát tại địa chỉ, truy tìm và định vị bưu phẩm, thay đổi nơi nhận và địa chỉ nhận khi đang vận chuyển …Đây là những yếu tố mà những dịch vụ khác như: Dịch vụ chuyển phát thường hoặc dán tem (của bưu chính), dịch vụ chuyển phát bảo đảm không có được;
- Chuyển phát nhanh có thể dùng rất nhiều phương tiện để vận chuyển như: Máy bay, ôtô, xe máy… Vậy nên cũng không nên hiểu chuyển phát nhanh là chuyển phát bằng hàng không. Ví dụ: Bưu phẩm từ Hà Nội đi Thành phố Hồ Chí Minh có thể được vận chuyển bằng máy bay nhưng từ Hà Nội đi Hà Giang thì không thể vì tại Hà Giang chưa có sân bay dân dụng. Hơn nữa, không phải bất cứ Hãng chuyển phát nào cũng có máy bay để vận chuyển như những Hãng lớn trên thế giới: DHL, UPS, FedEX…;
- Ngoại trừ Dịch vụ EMS của Công ty Cổ phần Chuyển phát nhanh Bưu điện thì cho đến nay chưa có một Hãng chuyển phát nào của Việt Nam có thể chủ động cho cả việc nhận và phát tại tất cả các địa bàn thuộc 64 tỉnh thành. Việc các hãng chuyển phát tuyên bố là phạm vi cung cấp dịch vụ của họ đến 64 tỉnh thành của Việt Nam và các Quốc gia trên thế giới là sự mập mờ khiến người tiêu dùng hiểu lầm bởi có những hãng chuyển phát chỉ Văn phòng tại một tỉnh mà không có chi nhánh hoặc văn phòng đại diện nào nhưng cũng tuyên bố như trên. Sự thật là tất cả các hãng chuyển phát đều phải sử dụng lại dịch vụ của nhau để tạo thành một mạng lưới chuyển phát nội địa hoặc chuyển phát quốc tế.
I.III. Khi nào nên sử dụng Dịch vụ chuyển phát nhanh?
- Chỉ nên sử dụng khi cần chuyển NHANH thư, bưu phẩm, bưu kiện cho người nhận bởi yếu tố nhanh sẽ làm phát sinh chi phí của người sử dụng dịch vụ;
- Chỉ nên sử dụng khi cần chuyển NHANH những bưu phẩm, bưu kiện có trọng lượng dưới 20 kg bởi mức cước cho 02 kg đầu (thường là: 45.000 đồng đến 55.000 đồng) áp dụng cho Dịch vụ chuyển phát nhanh đã được các nhà cung cấp dịch vụ tính đến những yếu tố gia tăng để bù vào các chi phí khác.
I.IV. Sử dụng Dịch vụ Chuyển phát nhanh như thế nào?
Người sử dụng dịch vụ Chuyển phát nhanh nên lưu ý những vấn đề sau trước khi có ý định sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh của bất cứ hãng nào:
- Nên tìm hiểu kỹ về uy tín của Hãng chuyển phát mà mình có ý định sử dụng dịch vụ. Có thể nhận biết mức độ uy tín của một Hãng chuyển phát như sau: Tính công khai và minh bạch về các thông tin mà hãng đưa ra về bảng giá, tiêu chuẩn và cam kết về dịch vụ (cam kết về thời gian toàn trình, về mức đền bù…);
- Nên đọc kỹ Điều khoản cung cấp dịch vụ của Hãng chuyển phát tại mặt sau Phiếu gửi, tại Hợp đồng hoặc tại Website;
- Đối với người gửi: Nên trực tiếp ghi vào Phiếu gửi mà không nên để Nhân viên Nhận hàng của Hãng chuyển phát ghi; Nên Kê khai chính xác nội dung và trọng lượng của bưu phẩm, bưu kiện gửi để bàn giao; Nếu bưu phẩm là hàng có giá trị lớn (trên 1.000.000 đồng) thì nên đánh dấu vào mục CHUYỂN HÒA của phiếu gửi hoặc kê khai giá trị hàng và sử dụng thêm dịch vụ khai giá nhằm được đền bù khi hàng hóa bị hư hỏng, mất mát; Trong trường hợp danh mục hàng gửi nhiều nên yêu cầu nhân viên giao nhận viết thêm Biên bản bàn giao hàng hóa để đảm bảo đủ số lượng và chủng loại;
- Bưu phẩm và hàng gửi phải là những mặt hàng được phép lưu thông, có chứng từ hợp pháp để lưu thông. Hàng gửi bằng hàng không phải là những chủng loại mà ngành hàng không không cấm gửi như: Vũ khí, hóa chất, ma túy …
- Nên đóng gói bưu phẩm thật gọn bởi tất cả các hãng chuyển phát đều áp dụng việc quy từ thể tích ra trọng lượng đối với những hàng hóa nhẹ và cồng kềnh
- Nên đóng gói cẩn thận bưu phẩm như: Bọc nylon để chống ẩm ướt, bọc xốp để chống va đập mạnh trong quá trình vận chuyển, đóng đai gỗ đối với hàng dễ vỡ. Nếu người sử dụng không có điều kiện đóng gói thì nên sử dụng dịch vụ đóng gói của hãng chuyển phát;
- Nên tính toán thời gian gọi hãng chuyển phát sao để không bị ảnh hưởng tới những công việc khác bởi: Để tính toán đến yếu tố lợi nhuận và bài toán thu gom bưu phẩm, không hãng chuyển phát nào cũng có thể đến ngay để nhận bưu phẩm sau khi người tiêu dùng gọi điện. Một điều nghịch lý mà người tiêu dùng nên biết là: Hãng chuyển phát càng lớn và có nhiều khách hàng thì lại càng đến nhận bưu phẩm chậm mà chỉ những hãng nhỏ và còn ít khách hàng thì mới đến ngay sau khi khách hàng gọi điện. Vậy nên nếu người tiêu dùng nên biết về thời gian cắt chuyến của từng hãng để tính toán việc gửi bưu phẩm. Trong trường hợp cần gửi ngay thì nên trực tiếp đến Bưu cục của hãng chuyển phát để gửi. Đối với khách hàng là các Công ty thì nên ấn định một thời gian nhận bưu phẩm hàng ngày để Hãng chuyển phát bố trí nhân viên tự động đến nhận bưu phẩm theo giờ đã ấn định hàng ngày nhằm tránh việc lỡ gửi.

Hiện nay các bưu phẩm gửi tuyến TPHCM - Hà Nội và ngược lại chủ yếu là tài liệu nên thời gian là yêu cầu quan trọng nhất đối với khách hàng sử dụng dịch vụ. Rất nhiều tổ chức cá nhân, doanh nghiệp sẵn sàng trả những khoản phí cao để bưu phẩm, tài liệu được gửi theo đúng thời gian đã định.

Việt Nam hiện có hơn 20 công ty lớn cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh, dịch vụ chuyển phát nhanh nhất hiện nay cũng chỉ đáp ứng chuyển phát Hà Nội - TPHCM trong vòng 24h. Một số công ty có dịch vụ chuyển phát hoả tốc trong ngày nhưng chỉ áp dụng với điều kiện bưu phẩm bưu kiện phải gửi trước 12h00. Đối với các bưu phẩm, tài liệu gửi sau 12h00 thì người nhận phải chờ đến 12h00 ngày hôm sau. Chuyển phát  hỏa tốc, không phải công ty nào cũng làm được

Đáp ứng nhu cầu “hoả tốc”, với khẩu hiệu “thời gian quý hơn vàng”, nhân viên của VinaExpress sẽ làm việc suốt đêm để đảm bảo tài liệu và hàng hoá được chuyển đến tay người nhận đúng hẹn. Nhân dịp khai trương dịch vụ mới VinaExpress có tổ chức chương trình khuyến mãi từ ngày 25/11 đến hết ngày 25/1/2006, tặng 9 chuyến du lịch Thái Lan cho những khách hàng may mắn.

Anh Ngô Việt Dũng (Đức Giang, Long Biên, Hà Nội) thường xuyên sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh COD của bưu điện (giao hàng thu tiền tại địa chỉ người mua) nhưng vừa gặp rắc rối với dịch vụ này.
Anh gửi bưu phẩm chuyển phát nhanh EMS mã số EB130100535VN vào thành phố Hồ Chí Minh. Theo thông tin xác nhận từ phía người nhận, hàng đã đến nơi và vị khách hàng này đã chuyển trả tiền cho nhân viên bưu điện, tuy nhiên đã hơn 1 tháng mà anh Dũng không được bưu điện hoàn trả tiền.
Thắc mắc tại Bưu điện Đức Giang về số tiền của mình nhiều lần, anh được trả lời nguyên nhân chưa nhận được tiền là do bên Bưu điện phát hàng chưa đóng dấu xác nhận.
Anh Dũng phân trần: "Tôi đã nhiều lần ra bưu điện Đức Giang làm việc và nhận được sự giúp đỡ tận tình của các anh, chị tại đây nhưng bưu điện nơi người mua không chịu giải quyết." Anh Dũng cho biết đã nhiều lần anh sử dụng dịch vụ chuyển tiền nhanh nhưng thường phải hơn 1 tuần mới nhận được nên sự việc lần này khiến anh vô cùng bức xúc.
Tiếp nhận phản ánh của anh Ngô Việt Dũng, PV VietNamNet đã liên hệ với Bưu điện Đức Giang và Trung tâm EMS TP.Hồ Chí Minh. 
Trao đổi với VietNamNet, bà Lê Thị Luyến, trưởng bưu cục Bưu điện Đức Giang cho biết: "Do giấy xác nhận của Bưu cục phát hàng thiếu dấu xác nhận nên theo thủ tục chúng tôi chưa thể trả tiền cho khách hàng. Bưu điện Đức Giang đã gửi giấy báo sự vụ 2 lần vào TP. Hồ Chí Minh nhưng chưa được phản hồi, đã chuyển tiếp sự việc đến các phòng ban liên quan để giải quyết."
Sau khi kiểm tra sự việc, ông Trần Ngọc Sơn, trưởng phòng nghiệp vụ Trung tâm EMS TP. Hồ Chí Minh  cho biết do lỗi phối hợp giữa 2 đơn vị chuyển và phát hàng nên số tiền chưa được hoàn cho khách hàng, trung tâm sẽ kiểm tra và xử lý nội bộ sự việc này.
Sau khi VietNamNet phản ánh, Bưu điện Đức Giang đã chuyển trả tiền cho anh Dũng và gửi lời xin lỗi đến anh. Anh Dũng đã nhận lại số tiền đáng ra phải có cách đây một tháng và mong rằng chuyện nội bộ của bưu điện sẽ không gây ảnh hưởng đến khách hàng thân thuộc như mình một lần nào nữa!
Anh Trịnh Thanh Nhâm đại diện Công ty TNHH Quốc tế Sông Thương, Việt Trì, Phú Thọ bức xúc về hai gói hàng chuyển phát nhanh bằng dịch vụ của Công ty cổ phần dịch vụ BC VT Sài Gòn: chuyển phát nhanh với khoảng cách 80 km mà phải mất tận 6 ngày.
Điều anh Nhâm thắc mắc là: mặc dù thiệt hại gần 5 triệu đồng và bị ảnh hưởng đến việc kinh doanh bởi hàng chuyển đến đối tác muộn nhưng công ty anh chỉ được công ty chuyển phát bồi thường 42.955 đồng.
Về sự việc này, Công ty Cổ phần Dịch vụ BC VT Sài Gòn, chi nhánh Hà Nội đã xác nhận do sơ suất trong quá trình nhận - phát nên hai bưu phẩm chậm 2 ngày so với chỉ tiêu hoàn trình (không kể ngày nghỉ). Công ty đã tiến hành bồi thường theo Quy định và nguyên tắc bồi thường của Bộ Bưu chính viễn thông ban hành: không thu cước vận chuyển với hai bưu phẩm này. Tổng số tiền giảm trừ cước phí là 42.955 đồng.

Thắc mắc tại Bưu điện Đức Giang về số tiền của mình nhiều lần, anh được trả lời nguyên nhân chưa nhận được tiền là do bên Bưu điện phát hàng chưa đóng dấu xác nhận.
Anh Dũng phân trần: "Tôi đã nhiều lần ra bưu điện Đức Giang làm việc và nhận được sự giúp đỡ tận tình của các anh, chị tại đây nhưng bưu điện nơi người mua không chịu giải quyết." Anh Dũng cho biết đã nhiều lần anh sử dụng dịch vụ chuyển tiền nhanh nhưng thường phải hơn 1 tuần mới nhận được nên sự việc lần này khiến anh vô cùng bức xúc.
Tiếp nhận phản ánh của anh Ngô Việt Dũng, PV VietNamNet đã liên hệ với Bưu điện Đức Giang và Trung tâm EMS TP.Hồ Chí Minh. 
Trao đổi với VietNamNet, bà Lê Thị Luyến, trưởng bưu cục Bưu điện Đức Giang cho biết: "Do giấy xác nhận của Bưu cục phát hàng thiếu dấu xác nhận nên theo thủ tục chúng tôi chưa thể trả tiền cho khách hàng. Bưu điện Đức Giang đã gửi giấy báo sự vụ 2 lần vào TP. Hồ Chí Minh nhưng chưa được phản hồi, đã chuyển tiếp sự việc đến các phòng ban liên quan để giải quyết."
Sau khi kiểm tra sự việc, ông Trần Ngọc Sơn, trưởng phòng nghiệp vụ Trung tâm EMS TP. Hồ Chí Minh  cho biết do lỗi phối hợp giữa 2 đơn vị chuyển và phát hàng nên số tiền chưa được hoàn cho khách hàng, trung tâm sẽ kiểm tra và xử lý nội bộ sự việc này.
Sau khi VietNamNet phản ánh, Bưu điện Đức Giang đã chuyển trả tiền cho anh Dũng và gửi lời xin lỗi đến anh. Anh Dũng đã nhận lại số tiền đáng ra phải có cách đây một tháng và mong rằng chuyện nội bộ của bưu điện sẽ không gây ảnh hưởng đến khách hàng thân thuộc như mình một lần nào nữa!
Anh Trịnh Thanh Nhâm đại diện Công ty TNHH Quốc tế Sông Thương, Việt Trì, Phú Thọ bức xúc về hai gói hàng chuyển phát nhanh bằng dịch vụ chuyển phát của Công ty cổ phần dịch vụ BC VT Sài Gòn: chuyển phát nhanh với khoảng cách 80 km mà phải mất tận 6 ngày.
Về sự việc này, Công ty Cổ phần Dịch vụ BC VT Sài Gòn, chi nhánh Hà Nội đã xác nhận do sơ suất trong quá trình nhận - phát nên hai bưu phẩm chậm 2 ngày so với chỉ tiêu hoàn trình (không kể ngày nghỉ). Công ty đã tiến hành bồi thường theo Quy định và nguyên tắc bồi thường của Bộ Bưu chính viễn thông ban hành: không thu cước vận chuyển với hai bưu phẩm này. Tổng số tiền giảm trừ cước phí là 42.955 đồng.Điều anh Nhâm thắc mắc là: mặc dù thiệt hại gần 5 triệu đồng và bị ảnh hưởng đến việc kinh doanh bởi hàng chuyển đến đối tác muộn nhưng công ty anh chỉ được công ty chuyển phát bồi thường nhỏ như vậy

Anh Ngô Việt Dũng (Đức Giang, Long Biên, Hà Nội) thường xuyên sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh COD của bưu điện (giao hàng thu tiền tại địa chỉ người mua) nhưng vừa gặp rắc rối với dịch vụ này.
Anh gửi bưu phẩm chuyển phát nhanh EMS mã số EB130100535VN vào thành phố Hồ Chí Minh. Theo thông tin xác nhận từ phía người nhận, hàng đã đến nơi và vị khách hàng này đã chuyển trả tiền cho nhân viên bưu điện, tuy nhiên đã hơn 1 tháng mà anh Dũng không được bưu điện hoàn trả tiền.
Thắc mắc tại Bưu điện Đức Giang về số tiền của mình nhiều lần, anh được trả lời nguyên nhân chưa nhận được tiền là do bên Bưu điện phát hàng chưa đóng dấu xác nhận.
Anh Dũng phân trần: "Tôi đã nhiều lần ra bưu điện Đức Giang làm việc và nhận được sự giúp đỡ tận tình của các anh, chị tại đây nhưng bưu điện nơi người mua không chịu giải quyết." Anh Dũng cho biết đã nhiều lần anh sử dụng dịch vụ chuyển tiền nhanh nhưng thường phải hơn 1 tuần mới nhận được nên sự việc lần này khiến anh vô cùng bức xúc.
Tiếp nhận phản ánh của anh Ngô Việt Dũng, PV VietNamNet đã liên hệ với Bưu điện Đức Giang và Trung tâm EMS TP.Hồ Chí Minh. 
Trao đổi với VietNamNet, bà Lê Thị Luyến, trưởng bưu cục Bưu điện Đức Giang cho biết: "Do giấy xác nhận của Bưu cục phát hàng thiếu dấu xác nhận nên theo thủ tục chúng tôi chưa thể trả tiền cho khách hàng. Bưu điện Đức Giang đã gửi giấy báo sự vụ 2 lần vào TP. Hồ Chí Minh nhưng chưa được phản hồi, đã chuyển tiếp sự việc đến các phòng ban liên quan để giải quyết."
Sau khi kiểm tra sự việc, ông Trần Ngọc Sơn, trưởng phòng nghiệp vụ Trung tâm EMS TP. Hồ Chí Minh  cho biết do lỗi phối hợp giữa 2 đơn vị chuyển và phát hàng nên số tiền chưa được hoàn cho khách hàng, trung tâm sẽ kiểm tra và xử lý nội bộ sự việc này.
Sau khi VietNamNet phản ánh, Bưu điện Đức Giang đã chuyển trả tiền cho anh Dũng và gửi lời xin lỗi đến anh. Anh Dũng đã nhận lại số tiền đáng ra phải có cách đây một tháng và mong rằng chuyện nội bộ của bưu điện sẽ không gây ảnh hưởng đến khách hàng thân thuộc như mình một lần nào nữa!
Anh Trịnh Thanh Nhâm đại diện Công ty TNHH Quốc tế Sông Thương, Việt Trì, Phú Thọ bức xúc về hai gói hàng chuyển phát nhanh bằng dịch vụ của Công ty cổ phần dịch vụ BC VT Sài Gòn: chuyển phát nhanh với khoảng cách 80 km mà phải mất tận 6 ngày.
Điều anh Nhâm thắc mắc là: mặc dù thiệt hại gần 5 triệu đồng và bị ảnh hưởng đến việc kinh doanh bởi hàng chuyển đến đối tác muộn nhưng công ty anh chỉ được công ty chuyển phát bồi thường 42.955 đồng.
Về sự việc này, Công ty Cổ phần Dịch vụ BC VT Sài Gòn, chi nhánh Hà Nội đã xác nhận do sơ suất trong quá trình nhận - phát nên hai bưu phẩm chậm 2 ngày so với chỉ tiêu hoàn trình (không kể ngày nghỉ). Công ty đã tiến hành bồi thường theo Quy định và nguyên tắc bồi thường của Bộ Bưu chính viễn thông ban hành: không thu cước vận chuyển với hai bưu phẩm này. Tổng số tiền giảm trừ cước phí là 42.955 đồng.